無人機航拍市場分析

随著(zhe)今年國(guó)家各項政策決議的出台，未來幾年無人機航拍與遙感市場將(jiāng)迎來跨越式發(fā)展的新機遇。低端航拍無人機的應用遠不止航拍。有明确需求的航拍用戶，如森林防火、地震調查、核輻射探測、邊境巡邏、應急救災、農作物估産、管線巡檢、保護區野生動物監測、軍事(shì)偵察、攜帶航空電子設備進(jìn)行科研實驗、海上偵察、捕魚活動等。

不同的無人機應用對(duì)飛機系統有不同的指标，如森林防火、應急救災、抗風能(néng)力強、科研試驗載荷大、軍事(shì)偵察發(fā)射時(shí)間短、邊境巡邏飛行時(shí)間長(cháng)、高度高、地震勘測機動性強、運輸方便、抗風能(néng)力強、飛行時(shí)間長(cháng)、捕魚成(chéng)本低...而航空攝影需要姿态和低成(chéng)本。

國(guó)内工業部門研發(fā)的無人機技術高于民營企業，但無人機畢竟在國(guó)内主要用于軍事(shì)用途，所以軍用領域使用的都(dōu)是高空、高速、中遠程、長(cháng)續航、大載荷等各種(zhǒng)類型的無人機，幾乎都(dōu)是航空集團、航天集團、高校研發(fā)生産的，主要是爲了滿足軍隊的需求，任務非常滿，所以在民用領域毫無瑕疵。然而，随著(zhe)國(guó)家信息化和地球信息技術産業的發(fā)展，民用無人機市場將(jiāng)逐漸得到重視。除了國(guó)内工業部門，更需要民營企業研發(fā)生産性價比更高的民用無人機，滿足市場需求。從而拉低成(chéng)本，推高應用。這(zhè)是一種(zhǒng)趨勢。

目前民用無人機航拍的缺點:市場不夠規範，需要技術投入。

載人飛機飛行控制的調試主要是飛行試驗。與其他自動控制産品不同，飛行試驗是高風險的。一旦飛機墜毀，硬件受損，甚至事(shì)故原因難以分析，解決問題就(jiù)更難了。這(zhè)也是爲什麼(me)很少有成(chéng)熟可靠的飛控的原因。航空攝影，又稱航拍，是指從空中拍攝地球地貌并獲得俯視圖，即航拍照片。航空相機可以由攝影師控制，可以自動拍攝或遠程控制。用于航空攝影的平台包括飛機、直升機、熱氣球、小型航天器、火箭、風筝、降落傘等。無人機廠商要求用戶懂一點專業知識是可以的，可以通過(guò)培訓解決。但是，如果要求用戶積累幾年的飛行經(jīng)驗，萬一不幸從飛機上掉下來，市場肯定做不到。所以不要隻是抱怨，技術不成(chéng)熟也是市場不成(chéng)熟的一大原因。就(jiù)像手機市場一樣(yàng)，技術成(chéng)熟了，市場自然會(huì)漲。其實技術不成(chéng)熟是正常的。大家簡單的想一想無人機是很常見的。做一架能(néng)飛演示的無人機并不是很難，但要真正做到性能(néng)優異，滿足實際需求是很難的，不能(néng)掉以輕心。

無人機開(kāi)發(fā)涉及的很多技術領域:

1.飛機總體設計；

2.空氣動力學(xué)；

3.材料和結構；

4.動力推進(jìn)；

5.導航和控制；

6.機載設備；

7.信息處理和傳輸；

8.發(fā)射和回收；

9.隐身技術；

10.微加工和制造；

11.系統集成(chéng)和運營管理；

12.地面(miàn)試驗和飛行試驗等。

因此，這(zhè)個問題不僅與材料、元器件、設備和微制造技術有關，還(hái)與優化設計、綜合集成(chéng)能(néng)力等諸多因素有關，需要長(cháng)期努力才能(néng)解決。民用無人機航拍的門檻不高。一是降低成(chéng)本，二是減少對(duì)控制器的依賴。

想加入無人機行業，要把握幾個特點，跨過(guò)門檻，建立自己的核心技術。最重要的是，必須引入資本。